Viking Grace drivs av helt svavelfri flytande naturgas (Liquefied Natural Gas, LNG). Viking Lines övriga fartyg drivs av dieselolja som innehåller under 0,1 viktprocent svavel i enlighet med svaveldirektiven.
Rederiet har ett internt program för att minska avgasutsläppen. Inom ramen för detta program utvecklar fartygens driftpersonal och rederiets tekniska avdelning nya sätt att köra fartygen på ett bränsleeffektivt sätt.
M/S Gabriella får sin elektricitet från land när fartyget ligger i hamn i Helsingfors eller Stockholm över dagen. M/S Viking XPRS får sin elektricitet från land i Tallinn. På så sätt minskar man utsläppen i luften och motorbullret i hamnarna.
Viking Line har satsat på att minska utsläppen av kväveoxid. På ett fartyg används olika tekniska lösningar för att minska utsläppen. Viking Cinderella är utrustad med katalysatorer.
HAM är en världsunik metod som minskar utsläppen av kväveoxider genom att sänka motorernas förbränningstemperatur. Temperaturen sänks genom att man lägger till förångat havsvatten i förbränningsprocessen.
är en process genom vilken kväveoxider omvandlas till ren kvävgas och vattenånga. I fartygens katalysatorer använder man normalt flytande urea som tillsatsämne (förbrukningen av urea är ca 15 g/kWh).
Viking Grace och Viking Glory använder LNG som sitt huvudsakliga bränsle i den mån det är möjligt under rådande marknadsomständigheter. Viking Lines fartyg använder inte ryskt bränsle.