Vuonna 2024 Viking Line Cargo käynnisti menestyksekkäästi säännöllisen biopolttoaineella toimivan rahtiliikenteen Turun ja Tukholman välillä. Se oli alku vihreälle rahtikäytävälle, jossa asiakkaat voivat ostaa nesteytettyä biokaasua (LBG) merirahtikuljetuksensa kulutuksen verran. Useissa tapauksissa myös maantiekuljetus on jo fossiilivapaa.
Vihreitä rahtikäytäviä toiminnassa
Orkla Finland – Felix-ketsuppi
Heinäkuusta 2024 lähtien Orkla-konsernin Ruotsissa valmistamaa Felix-ketsuppia on kuljetettu Suomeen biopolttoaineella. Logistiikkaketju alkaa Fågelmaran tehtaalta. Sieltä Scandic Transin HVO:lla (hydrotreated vegetable oil) kulkevat rekat vievät tavarat Viking Linen terminaaliin Stadsgårdenissa Tukholmassa. Ajoneuvot ylittävät Itämeren Viking Gloryn ja Viking Gracen kyydissä ja saapuvat Turkuun, josta ne toimittavat lastin Orklan logistiikkakeskukseen.
Viking Line käyttää nesteytettyä biokaasua (LBG) määrän, joka vastaa lähetyksen merikuljetuksen polttoaineenkulutusta. Tämä vihreä logistiikkaratkaisu vähentää hiilidioksidipäästöjä lähetystä kohden 1 512 kilosta vain 102 kiloon – vuosittainen vähennys on noin 190 tonnia.
SSAB – Teräskelat
Syyskuusta 2024 lähtien SSAB Europe Oy ja Ahola Transport ovat hyödyntäneet Viking Linen vihreää merikuljetusta kuljettaakseen teräskeloja Hämeenlinnasta Ruotsin asiakkaille. Osa tätä rahtikäytävää on myös Ahola Transportin Suomen ensimmäinen sähköinen täysperävaunuyhdistelmä, jota käytetään rajat ylittävässä liikenteessä. Rekan akut ladataan vihreällä sähköllä, mikä varmistaa, että sekä tie- että merikuljetus ovat fossiilittomia.
Valio – Maitotuotteet
Toukokuussa 2025 Valio aloitti maitotuotteidensa kuljettamisen Itämeren yli biopolttoaineella, edistäen edelleen vihreää rahtikäytävää Turun ja Tukholman välillä. Valio on pitkään sitoutunut päästöjen vähentämiseen koko arvoketjussaan. Tässä tapauksessa sekä rekka että merikuljetus ovat täysin fossiilittomia. Valittu yhdistelmä tukee Valion tavoitetta saavuttaa hiilineutraali maitoketju vuoteen 2035 mennessä.